নয়াদিল্লি, ১০ সেপ্টেম্বর ২০২৫ — দীপাবলির উৎসবের আগে গাড়ি ক্রেতাদের জন্য বড় সুখবর নিয়ে এসেছে কেন্দ্র সরকার। নতুন জিএসটি সংস্কারের আওতায় ছোট ও মাঝারি গাড়ির উপর করের হার কমানো হয়েছে, যার ফলে গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। তবে এই সিদ্ধান্তে খুশি ক্রেতারা হলেও, বিপাকে পড়েছেন দেশের হাজার হাজার গাড়ি ডিলার। পুরনো স্টকে উচ্চ হারে জিএসটি সেস প্রদান করায়, প্রায় ₹২,৫০০ কোটি টাকার ক্ষতির আশঙ্কা করছেন তারা।
জিএসটি কাউন্সিলের ৩ সেপ্টেম্বরের বৈঠকে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে ২২ সেপ্টেম্বর থেকে গাড়ির উপর আর কোনও ক্ষতিপূরণ সেস আরোপ করা হবে না। ফলে ডিলারদের ইলেকট্রনিক ক্রেডিট লেজারে জমা থাকা সেস ব্যালান্স আর ব্যবহারযোগ্য নয়। ফেডারেশন অফ অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশন (FADA)-এর সভাপতি সি.এস. ভিগনেশ্বর জানান, “এই বৈধভাবে অর্জিত সেস ক্রেডিটগুলি এখন মৃত পুঁজি হয়ে দাঁড়াচ্ছে, যা উৎসবের মরসুমে কার্যকর মূলধনের উপর বড় ধাক্কা।”
FADA ইতিমধ্যেই অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামন, রাজস্ব সচিব এবং CBIC চেয়ারম্যানের কাছে আবেদন জানিয়েছে, যাতে এই সেস ব্যালান্স CGST/IGST লেজারে স্থানান্তর করে নিয়মিত জিএসটি দায়বদ্ধতা মেটাতে ব্যবহার করা যায়। পাশাপাশি, ডিলাররা গাড়ি নির্মাতা সংস্থাগুলোর কাছেও সাহায্যের আবেদন জানিয়েছেন স্টক দ্রুত বিক্রি করতে ছাড় দেওয়া এবং সেসের বোঝা ভাগ করে নেওয়ার অনুরোধ করা হয়েছে।
মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা এবং স্কোডা ইতিমধ্যেই স্টক ক্লিয়ার করতে ছাড় ঘোষণা করেছে। হুন্ডাই, টয়োটা, বিএমডব্লিউ, টাটা মোটরস এবং মার্সিডিজ বেঞ্জও ২২ সেপ্টেম্বর থেকে নতুন হারে দাম কমানোর ঘোষণা দিয়েছে।
FADA আরও জানিয়েছে, দেশের প্রায় ৯৫% গাড়ি ডিলারদের স্টক ব্যাংক-নির্ভর। সেস ক্রেডিট ব্যবহারযোগ্য না হলে, মূলধন সংকট, সুদের বোঝা এবং কর্মসংস্থানের উপর প্রভাব পড়তে পারে। ২০১৭ সালে VAT ও এক্সাইজ ট্রানজিশনাল ক্রেডিটের মতোই এবারও সেস ট্রান্সফারের জন্য আইনি পথ খোলার দাবি জানিয়েছে সংগঠনটি।
এই সিদ্ধান্তে যেখানে সাধারণ ক্রেতারা লাভবান হচ্ছেন, সেখানে ডিলারদের জন্য এটি এক বড় আর্থিক চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠেছে উৎসবের মরসুমে বিক্রির আশায় গাড়ির স্টক বাড়িয়ে এখন তারা পড়েছেন অনিশ্চয়তার মুখে।
