ব্রহ্মপুত্র নদের ওপর নির্মিত ভারতের প্রথম আধুনিক নদী ফেরি টার্মিনাল, গুয়াহাটি গেটওয়ে ঘাট প্রকল্প নিয়ে পরিবেশগত উদ্বেগ বাড়ছে। গুয়াহাটির ফ্যান্সি বাজারে অবস্থিত এই টার্মিনালটি ব্রহ্মপুত্রের প্রাকৃতিক প্রবাহে বাধা দিচ্ছে এবং নদীর তীরে ভাঙন তীব্র করছে বলে অভিযোগ উঠেছে।
সূত্র জানিয়েছে, নির্মাণ কাজ নদীর তীর থেকে ২০০ মিটারের বেশি প্রসারিত হয়েছে, যা নদীর স্বাভাবিক গতিপথ ব্যাহত করছে। স্থানীয় বাসিন্দা, ফেরি পাইলট ও নৌকাচালকরা নদীর গতিশীলতায় লক্ষণীয় পরিবর্তনের কথা জানিয়েছেন। এক নৌকাচালক বলেন, “৫০ ফুট গর্ত খনন করা হয়েছিল এবং টার্মিনালের কংক্রিট নদীকে তীরের দিকে ঠেলে দিয়েছে, যার ফলে ফাটল দেখা দিয়েছে।”
বিভাগীয় সহকারী (আইসি) পি পাঠক এই উদ্বেগ পুরোপুরি মানতে নারাজ হলেও তিনি স্বীকার করেন যে গত বছর থেকে মাটির ক্ষয় হচ্ছে। ব্রহ্মপুত্র বোর্ডের এক অবসরপ্রাপ্ত কর্মকর্তা এবং অবকাঠামো বিশেষজ্ঞ মির্জা জুলফিকুর রহমান উভয়েই নদী সুরক্ষার গুরুত্ব এবং যথাযথ গবেষণা ছাড়া বড় প্রকল্প গ্রহণের ঝুঁকির ওপর জোর দিয়েছেন। রহমান সতর্ক করে বলেন, সঠিক সমীক্ষা ছাড়া দ্রুত প্রকল্প বাস্তবায়ন সরকারি সম্পদকে দীর্ঘমেয়াদী দায়বদ্ধতায় পরিণত করতে পারে।
বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে পরিচালিত এই প্রকল্পটি ব্রহ্মপুত্রে ভ্রমণ ও মালবাহী চলাচল সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে, পরিবর্তিত জলের গতিশীলতা এবং নতুন অবকাঠামোর চাপে মাটিতে ফাটল দেখা দিচ্ছে, যা বন্যার ঝুঁকি বাড়াচ্ছে।
যদিও প্রাথমিক পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (EIA) ইতিবাচক ছিল, তবে পরবর্তী রিপোর্টে সম্ভাব্য পরিবেশগত উদ্বেগ এবং জলজ প্রাণীর (যেমন গাঙ্গেয় ডলফিন) হুমকির কথা উল্লেখ করা হয়েছে। অভিযোগ উঠেছে যে, প্রকল্প নির্মাণকারী সংস্থা প্রয়োজনীয় পরিবেশ ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা (EMP) অনুসরণ করেনি। সাংবাদিকদের প্রকল্পস্থলে প্রবেশে বাধা দেওয়ায় স্বচ্ছতার অভাব আরও বেড়েছে। আসাম অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন বিভাগের কর্মকর্তারা এ বিষয়ে কোনো মন্তব্য করেননি।
